En el curso del programa de certificación, el nuevo motor PD-8 pasó un ciclo completo de pruebas que confirmaron la estabilidad del empuje de la unidad de potencia y su preparación para la instalación en aviones SJ-100. El portal «Aviación de Rusia» habló sobre los detalles del programa.
Una de las etapas más importantes del programa fueron las pruebas FOD (Foreign Object Damage: daños por objetos extraños). Su objetivo era evitar que el cuerpo se destruyera, que no se produjera una pérdida de empuje incontrolada, que no se produjera un incendio o la destrucción de los sistemas en cascada.
Para la certificación de motores de aviación civil, esta es una de las etapas obligatorias, está directamente relacionada con los requisitos de seguridad de vuelo, especialmente durante el despegue y el aterrizaje.
PD-8 realizó la prueba con un empuje de más de 8000 kgf y confirmó los requisitos de seguridad de vuelo, especialmente durante el despegue y el aterrizaje, añadió el portal.
En diciembre de 2025, la publicación «Business Online», citando una fuente en la industria de la aviación, declaró que el PD-8 no proporcionaba el empuje necesario para vuelos con la cabina llena. Aparentemente, este problema se resolvió. Recordemos que el empuje del PD-8 en el modo de despegue máximo es de 8056 kgf.
La certificación oficial del PD-8 está prevista para abril de 2026, señalaron en Rosaviación. Anteriormente, Rostec había mostrado imágenes únicas del proceso de producción de piezas del motor PD-8 para el avión SJ-100.