El inventor ruso Georgiy Brezgin propuso un nuevo diseño de ala de avión, en el que el tanque de combustible pasa a formar parte del esquema resistente. Esta solución puede reducir la masa, disminuir el consumo de combustible y recortar el costo de operación.
El desarrollo fue publicado en la base de patentes de FIPS. En lugar de un tanque clásico dentro del ala, se coloca un sistema cerrado y hermético de tubos rígidos conectados entre sí.
La idea principal es la redistribución de la carga. El sistema tubular asume parte de los esfuerzos internos, reduciendo la presión sobre los largueros y el revestimiento. Gracias a ello, el ala puede aligerarse sin perder resistencia.
La construcción conserva el esquema tradicional con largueros, costillas y revestimiento; sin embargo, cambia la disposición interna. El espacio entre los elementos se rellena parcialmente con insertos de espuma, y el tanque tubular empieza a funcionar como elemento resistente.
Según la idea de Brezgin, este esquema aumenta la eficiencia del avión gracias a la reducción de peso y a un uso más racional del volumen interno del ala.
El enfoque propuesto muestra cómo puede revisarse el propio principio de ubicación del combustible en la aviación y combinarse con las tareas de resistencia estructural.
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