En Rusia se ha patentado un avión administrativo de largo alcance para el transporte de 14–19 pasajeros. El Instituto de Aviación de Moscú presentó el desarrollo, los datos se publicaron en la base oficial de la Propiedad Intelectual Federal (FIPS) el 6 de abril de 2026.
El avión recibió un esquema clásico para los jets de negocios: ala en flecha con un coeficiente de alargamiento de 7,0 (relación entre la envergadura y el ancho promedio), dos motores turbofan en la parte trasera y un empenaje en forma de T.
La diferencia clave es la geometría optimizada del ala con perfiles supercríticos y torsión variable, lo que aumenta la calidad aerodinámica y reduce el consumo de combustible.
El fuselaje está hecho con una sección redonda y está diseñado para una cabina presurizada cómoda con un volumen de hasta 67 metros cúbicos.
La construcción de la parte trasera se estrecha en la zona de los motores para reducir las pérdidas por interferencia, lo que aumenta aún más la eficiencia en el modo de crucero.
Los desarrolladores del MAI afirman que el avión es capaz de volar con un número de Mach de aproximadamente 0,82. Esto permite competir con los jets de negocios extranjeros modernos en términos de alcance y eficiencia.
Anteriormente se supo que el Centro de Investigación "Instituto Zhukovsky" recibió una nueva patente para un prometedor avión de pasajeros supersónico, que podrá volar con un estampido sónico reducido y un menor nivel de ruido cerca de los aeropuertos.
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