En la conferencia "Construcción naval rusa", el subdirector general de desarrollo técnico y gestión de proyectos de la empresa "TMH-Soluciones energéticas", Dmitri Mirny, propuso utilizar motores de la familia D200 en lugar de las unidades Wärtsilä 6L20, populares en la marina mercante.
Según él, el motor D200 se creó en 2015 en el marco del programa objetivo federal, pero entonces no recibió un pedido en serie. Hoy en día, este desarrollo se considera una solución lista para usar para la sustitución de importaciones en la construcción y reparación naval. La ventaja clave es la posibilidad de instalación "pin-to-pin": la nueva unidad sustituye al motor finlandés sin necesidad de reconfigurar la sala de máquinas ni realizar cambios importantes en el proyecto del buque.
El representante del holding señaló que el D200 es adecuado tanto para nuevos pedidos como para la modernización de la flota existente. Entre los posibles emplazamientos para su implantación se encuentran los buques de carga seca del proyecto RSD59. A pesar de que la cuestión de la localización de las unidades de potencia para esta serie se plantea desde 2022, en la práctica los buques siguen equipándose con motores importados, incluidos los chinos.
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