Los medios de movilidad individual (MMI) en Rusia están saliendo de la "zona gris". Rosstandart ha aprobado una nueva norma estatal para las matrículas, por lo que pronto será necesario registrar los patinetes eléctricos personales, los monociclos y las bicicletas eléctricas.
¿Cómo serán las matrículas de los patinetes eléctricos?
Rosstandart ha aprobado modificaciones a la norma estatal 50577, que regula los tipos y tamaños de las matrículas.
Se trata de matrículas de tipo 4B: metálicas, de dos líneas, de 137×137 mm. En la parte superior, tres letras; en la inferior, dos números y el código de la región. La imagen de la bandera estatal será opcional.
Cada patinete necesitará dos matrículas, una delante y otra detrás.
¿A quién pueden afectar las nuevas normas?
Según diversas estimaciones, la innovación afectará a unos 1,7 millones de dispositivos en todo el país. Actualmente, ya existen matrículas para los patinetes de alquiler, que son unos 500.000.
Los dispositivos privados (aproximadamente 1,2 millones) aún no están registrados.
¿Cómo funcionará el registro?
La idea del registro obligatorio de los MMI se está debatiendo desde 2023. Entonces, el gobierno encargó al Ministerio de Transporte y al Ministerio del Interior que prepararan las medidas correspondientes. En septiembre de 2024, el Ministerio de Transporte presentó enmiendas a la legislación.
Rosstandart explicó que la nueva norma estatal sienta las bases para el lanzamiento de un sistema de registro. Según la publicación «Kommersant», el Ministerio del Interior y el Ministerio de Transporte planean obligar a los propietarios de todos los MMI a registrarlos en un registro electrónico único. Para ello, habrá que pagar una tasa estatal.
Existe el temor de que las matrículas de los patinetes eléctricos puedan agotarse
Según Ksenia Erdman, directora de la Asociación de Operadores de Micromovilidad, el formato actual de las matrículas es limitado: la combinación "tres letras - dos números - región" da unas 173.000 variantes por región.
En Moscú, con los códigos 77, 97 y 99, son unas 519.000 matrículas. Esto podría no ser suficiente, especialmente si se tienen en cuenta no solo los patinetes, sino también las bicicletas eléctricas de mensajería, de las que ya hay más de 120.000 en la capital.
Al mismo tiempo, se propone permitir la emisión de matrículas no solo en placas metálicas, sino también en una base sintética autoadhesiva.
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