La empresa «RT-NEO Irkutsk» completó las pruebas de dos semanas de un prototipo de camión de basura eléctrico fabricado por KamAZ en rutas urbanas. Así lo informó el jefe de la empresa, Serguéi Sídorov. La máquina funcionó en modo normal en rutas urbanas habituales junto con equipos especiales en serie, sin condiciones de invernadero. Según los resultados de las pruebas, los ingenieros de KamAZ, junto con los especialistas de «RT-NEO Irkutsk», registraron las ventajas y desventajas del modelo y esbozaron mejoras para las condiciones de operación siberianas. En los próximos años, la empresa planea aumentar significativamente la proporción de camiones de basura eléctricos en la flota y lanzarlos en los asentamientos más grandes de la zona de servicio.
Camión de basura eléctrico KamAZ: la principal ventaja es el silencio
La principal ventaja para el consumidor de un camión de basura eléctrico es su funcionamiento silencioso. El motor eléctrico permite recoger la basura de los patios sin hacer ruido, sin perturbar el sueño de los residentes en las primeras horas de la mañana. Al mismo tiempo, se eliminan las emisiones de gases de escape en los espacios de los patios. Ambos factores son fundamentales para la densa edificación urbana, donde los camiones de basura diésel tradicionales operan desde la madrugada.
Las pruebas en condiciones siberianas son una tarea de ingeniería aparte. Irkutsk se encuentra en una zona de clima continental agudo con heladas de hasta −30 °C e inferiores. El funcionamiento de los sistemas de baterías y el sistema hidráulico del camión de basura a tales temperaturas es fundamentalmente diferente de las pruebas en el carril central; es por eso que «RT-NEO Irkutsk» insistió en rutas urbanas reales, no en pruebas de banco.
KamAZ está desarrollando constantemente una línea de equipos municipales eléctricos: los autobuses eléctricos KamAZ-6282 ya están en funcionamiento en Moscú y varias otras ciudades. La entrada en el mercado de los camiones de basura eléctricos es el siguiente paso en la electrificación del transporte municipal urbano. Las pruebas de Irkutsk brindan al fabricante datos para adaptar el equipo a las condiciones de Siberia y el Lejano Oriente, mercados donde los requisitos climáticos para el equipo son fundamentalmente más estrictos que en la parte europea del país.
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