El ciclo de trabajos de diseno y desarrollo experimental (I+D) en la produccion de aviones se ha vuelto entre un 10 y un 20% mas rapido gracias al amplio uso del entorno digital. Asi lo informaron en la corporacion estatal "Rostec".
Segun la nueva estrategia hasta 2036, se planea invertir cada ano no menos del 5% de los ingresos en diversos trabajos de investigacion cientifica y de diseno y desarrollo experimental (I+D).
El experto en aviacion y director ejecutivo de la agencia "Aviaport", Oleg Panteleev, explico que la amplia implantacion en las fabricas de soluciones de TI y de gemelos digitales ayudo a reducir los plazos de desarrollo y certificacion de la tecnologia aeronautica.
Sin embargo, las pruebas en condiciones reales requieren mas tiempo debido a la diferencia entre las zonas climaticas en las que se opera la tecnologia.
Por ejemplo, para confirmar el cumplimiento de las normas de aeronavegabilidad en Russia es necesario realizar mas pruebas en condiciones de operacion real.
No obstante, el jefe del departamento de diseno de PAO "Yakovlev", Ezhen Guryev, senalaba que en realidad no se trata de un gemelo digital, sino de un prototipo digital. Subrayaba que Russia ya cuenta con una buena base en la descripcion de los sistemas de las aeronaves en el entorno digital, del MS-21 y del "Superjet".
En particular, en la empresa moscovita "Salyut" desarrollaron un analogo digital del motor AI-222-25, y en la empresa de Saint Petersburg "ODK-Klimov", un modelo digital del TV7-117ST-01.