En una determinada etapa de desarrollo, Rusia «fastidió la industria aeronáutica», por lo que la gente «volaba y se persignaba». Sin embargo, ahora la situación ha comenzado a corregirse gradualmente, dijo el diputado Andrey Gurulev.
Según él, la industria perdió muchas competencias. El parlamentario lamentó que la palabra «sabotaje», que puede aplicarse a la aviación de la época post-perestroika, no sea punible penalmente.
Y ahora el primer avión que se incorporará a las líneas será el Tu-214. Una máquina fiable e inteligente, con un potencial de modernización tremendo. Y funcionará. Creo que la planta de Kazán se levantará y funcionará.
Gurulev subrayó que el país tiene una base para la producción en masa de aviones. Las nuevas máquinas son necesarias como el aire debido a la obsolescencia de la tecnología, que, como dijo acertadamente el diputado, es más antigua que él.
Anteriormente, el economista Dmitry Tortev declaró que el principal «freno» para la industria aeronáutica de Rusia no era la falta de tecnología, sino un complejo sistema de certificación. Otro problema que señaló el especialista fue la escasez de personal capacitado para producir varios tipos de aviones a la vez.