NPO «Energomash», que forma parte de la corporación estatal «Roscosmos», ha demostrado una de las tecnologías más reservadas y, al mismo tiempo, clave de la construcción de motores de cohetes: la fundición moderna. Este proceso es el que determina si los motores podrán funcionar de forma fiable en los regímenes de temperatura y fuerza extremos que esperan a los cohetes de la próxima generación.
La empresa ha dominado por completo los tipos avanzados de fundición para la fabricación de piezas muy cargadas de motores de cohetes de propulsante líquido. Se trata de la fundición a la cera perdida de aceros aleados, aleaciones resistentes al calor y composiciones de titanio. Las tecnologías permiten crear elementos con una geometría que es imposible de obtener por otros métodos.
El director de producción de NPO «Energomash», Mikhail Borisov, subrayó que en la producción de motores de cohetes de propulsante líquido, la fundición resuelve tareas que hasta hace poco se consideraban inaccesibles para otros métodos de procesamiento. Según él, solo este método permite garantizar simultáneamente una geometría interna compleja de los canales de refrigeración, una altísima resistencia a la temperatura, un número mínimo de soldaduras y una masa óptima de cada pieza.
Estas características son de importancia crítica para los motores que deben funcionar en condiciones de temperaturas, presiones y vibraciones extremadamente altas. La minimización de las uniones soldadas aumenta la resistencia general de la estructura y reduce la probabilidad de fallos. La optimización de la masa influye directamente en la carga útil del cohete portador, y la compleja geometría permite disipar el calor de forma más eficaz y aumentar el impulso específico.
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