Los avanzados submarinos diésel-eléctricos (DEPL) del proyecto 677 "Lada" son célebres por su bajo nivel de ruido, pero se ven obligados a subir a la superficie debido a matices técnicos de la planta motriz. Así lo señaló el canal de Telegram "Russkoe oruzhie".
Los analistas del canal señalaron que el seguimiento de los submarinos en aguas neutrales se debe a la necesidad de que un submarino sin planta energética independiente del aire (VNEU) recorra una parte significativa del trayecto en posición de superficie.
Los submarinos nucleares carecen de esta desventaja, ya que no necesitan una instalación de este tipo. Gracias a ello, permanecen visualmente ocultos, recordaron los autores.
Para resolver el problema, se están llevando a cabo trabajos de desarrollo experimental para crear una VNEU nacional, que debía instalarse en los DEPL del proyecto 677 "Lada". Sin embargo, hasta el momento no se ha logrado alcanzar el éxito en este asunto, y los "Lada" entraron en servicio sin VNEU.
Recordemos que la oficina "Malakhit" continúa trabajando en el proyecto P-750B con una VNEU de turbina de gas de ciclo cerrado. A diferencia de los análogos occidentales con pilas de combustible, el concepto ruso supone el uso de un combustible único, lo que simplifica la logística.
En 2026, en Russia se colocarán dos nuevos DEPL del proyecto 677 "Lada", señaló el comandante en jefe de la Armada, Aleksandr Moiseev. Los submarinos de esta serie son capaces de sumergirse hasta una profundidad de unos 300 m y se distinguen por un bajo nivel de ruido con una autonomía de hasta 45 días.
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