Después de saturar el mercado ruso con aviones SJ-100, ante la industria aeronáutica nacional surgirá la pregunta: ¿qué hacer después con la planta fabricante en Komsomolsk-on-Amur? Aquí será beneficiosa la cooperación con India en este proyecto, explicó a "Pervomu tekhnicheskomu" el experto en aviación y redactor jefe de la publicación Avia.ru, Roman Gusarov.
Aclaró que no se trata de producción en India en lugar de Russia, sino como complemento a la industria aeronáutica.
Pondremos en marcha la producción en serie, dentro de 10 años saturaremos el mercado, ¿y qué hacer después con esta planta? Con estas personas y sus competencias. No tiene sentido para nosotros construir dos plantas o duplicar su capacidad.
Gusarov añadió que para Russia es ventajoso transferir el proceso tecnológico a India, suministrarles componentes, motores y aumentar la producción total de los "Superjet".
Esto es beneficioso en todos los sentidos; el mercado indio es más grande que el ruso. A menudo la producción bajo licencia es más rentable que fabricar por cuenta propia.
En enero de 2026, la Corporación Aeronáutica Unida firmó un contrato con la corporación estatal india Hindustan Aeronautics sobre actividades conjuntas, que regula la cooperación en el ámbito de la producción del avión Superjet 100 en la república. Se desconocen los plazos de inicio de la fabricación de los aviones.