El fabricante francés de motores de aviación Safran ha avanzado tanto en la diversificación de los proveedores de titanio que ahora es capaz de renunciar por completo a la materia prima rusa. Así lo anunció el jefe de la compañía, Olivier Andries, en la rueda de prensa anual, informa Aviation Week.
La materia prima de titanio sigue siendo de importancia crítica para la industria aeronáutica europea, por lo que el metal aún no ha sido objeto de las sanciones de la UE contra Rusia. Desde 2022, Safran ha reducido constantemente su dependencia del titanio ruso, pero la compañía todavía lo utiliza en ciertos volúmenes, admitió Olivier Andries.
Si quisiera dejar de usar titanio ruso mañana, podría hacerlo.
A largo plazo, la principal fuente de titanio para la producción militar será Ecotitanium, una filial de la francesa Aubert & Duval. La planta de reprocesamiento de virutas de titanio alcanzará su plena capacidad en 2028. Para 2030, Safran espera equilibrar los suministros entre Ecotitanium y socios en Japón y EE. UU. Al mismo tiempo, Andries señaló que los precios de los proveedores estadounidenses siguen siendo muy altos.
La compañía Safran produce motores M88 para los cazas franceses Rafale y aumenta la producción en medio del crecimiento de los pedidos de exportación. En enero se supo que Safran está invirtiendo 70 millones de euros en la ampliación de la producción de componentes M88: la cartera de pedidos de Rafale asciende a unos 220 aviones.
Al mismo tiempo, Francia continúa aumentando las compras de titanio ruso, batiendo un récord histórico. El año pasado, los importadores franceses importaron materias primas por valor de 129,9 millones de euros, lo que supone un 19,6% más que el año anterior.
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