Французский производитель авиадвигателей Safran продвинулся в диверсификации поставщиков титана настолько, что теперь способен полностью отказаться от российского сырья. Об этом на ежегодной пресс-конференции заявил глава компании Оливье Андриес, сообщает Aviation Week.
Титановое сырьё остаётся критически важным для европейского авиапрома, поэтому металл до сих пор не попал под санкции ЕС против России. С 2022 года Safran последовательно снижал зависимость от российского титана, но компания всё ещё использует его в некоторых объемах, признался Оливье Андриес.
Если я захочу прекратить использование российского титана завтра, я смогу это сделать.
В долгосрочной перспективе основным источником титана для военного производства станет Ecotitanium — дочернее предприятие французской Aubert & Duval. Завод по переработке титановой стружки выйдет на полную мощность в 2028 году. К 2030 году Safran рассчитывает сбалансировать поставки между Ecotitanium и партнёрами в Японии и США. При этом Андриес отметил, что цены у американских поставщиков остаются очень высокими.
Компания Safran производит двигатели M88 для французских истребителей Rafale и наращивает производство на фоне роста экспортных заказов. В январе стало известно, что Safran инвестирует €70 млн в расширение выпуска компонентов M88 — портфель заказов на Rafale составляет около 220 самолётов.
При этом Франция продолжает наращивать закупки российского титана, побив исторический рекорд. В прошлом году французские импортёры ввезли сырья на 129,9 млн евро — это на 19,6% больше, чем годом ранее.
Читайте ещё материалы по теме:
- У производителя титана для двигателей ПД-8 и ПД-14 украли 300 млн рублей
- Производитель титана для новых авиамоторов ПД-8 и ПД-14 готов возобновить поставки для Boeing
- Швейцария арестовала счета производителя титана для новых авиамоторов ПД-8 и ПД-14
