El jefe de AvtoVAZ, Maxim Sokolov, se ha cambiado de un Lada Vesta Signature de producción a pequeña escala a un Lada Aura de empresa, y el director de Lada Sport, Vladislav Nezvanquin, ha elegido un Vesta SW Sport no producido en serie con un motor turbo, informa RCI News.
Oficialmente, AvtoVAZ y Lada Sport no producen coches con motores turbo; la fábrica apuesta por los motores atmosféricos. Sin embargo, para Nezvanquin se hizo una excepción con la ayuda del taller de tuning RCI Service, que instaló en su Vesta un kit turbo de la marca, que mejoró notablemente la dinámica del coche.
El Vesta Sport de nueva generación de producción en serie no saldrá a la venta hasta abril de 2026. Recibirá un motor atmosférico 1.8 EVO mejorado con 145 CV y una transmisión manual de 6 velocidades. Los motores turbo no aparecerán en la línea de montaje hasta 2028 como muy pronto; el primero en recibirlos será el crossover Azimut.
