El ingeniero Nikolai Kirillov presentó su propio esquema de un nuevo submarino lanzamisiles con una planta energética combinada. El desarrollo está orientado a aumentar la eficiencia de navegación, la vida útil de los motores y la controlabilidad del submarino tanto en la superficie como bajo el agua.
La solución combina una propulsión principal diésel y un sistema nuclear auxiliar de baja potencia; la patente ya fue registrada en la base de datos de FIPS.
El desarrollo está orientado a aumentar la eficiencia de navegación, la vida útil de los motores y la controlabilidad del submarino tanto en la superficie como bajo el agua.
Según la propuesta, el modo de marcha principal lo proporciona un eje propulsor con una hélice de paso fijo, conectado mediante un reductor y embragues a los motores diésel. Esto permite mantener los motores en un régimen óptimo y reducir el desgaste. Para una navegación submarina económica se utiliza un eje independiente con motor eléctrico y una hélice de paso variable, alimentado por baterías.
El elemento clave es una instalación nuclear auxiliar de doble circuito con un reactor de baja presión refrigerado por agua y un ciclo Rankine orgánico. Produce electricidad de forma constante, recarga las baterías y reduce la carga sobre los diésel. Este esquema aumenta la fiabilidad, mejora la regulación de la velocidad y disminuye los riesgos medioambientales gracias al aislamiento del circuito radiactivo.
La combinación de propulsiones mecánica y eléctrica permite distribuir la potencia con flexibilidad, reducir el consumo de combustible y aumentar la autonomía del submarino sin complicar la operación.
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