Perdieron frente a los chinos: las ventas de maquinaria rusa para construcción de carreteras se desplomaron en 2025

Las ventas de nueva maquinaria rusa para construcción de carreteras (DST) se redujeron el año pasado en un 27,5%, hasta 54,7 mil millones de rublos, calcularon en "Rosspetsmash". La causa principal es el estancamiento de la construcción residencial y de infraestructura, así como la alta tasa clave del Banco Central, que redujo la actividad de inversión, informa "Kommersant".

Sin embargo, la situación se agravó por la competencia con la maquinaria china en el contexto de un rublo en fortalecimiento. Los modelos importados en algunos segmentos se volvieron más accesibles o más atractivos por sus características, desviando hacia sí una parte de la demanda. Las ventas de DST importada también disminuyeron, pero no de manera tan brusca.

La mayor caída de los envíos de maquinaria rusa se registró en rodillos compactadores (menos 47,9%), minicargadoras (menos 28,8%), grúas tiendetubos y bulldozers (menos 26,8%), motoniveladoras (menos 25,5%). Solo las retroexcavadoras mostraron crecimiento: más 34,9%.

La comercialización también se vio frenada por las liquidaciones de maquinaria de leasing retirada: las existencias en las compañías de leasing y en los concesionarios siguen siendo altas, incluida la maquinaria china importada todavía en 2023.

No hay condiciones previas para un fuerte crecimiento en 2026. La crisis en el mercado puede prolongarse hasta 2028, consideran los expertos. Se espera que el crecimiento de la construcción en 2026 se sitúe entre 1 y 2,5% en un escenario optimista. La reducción de la tasa clave y el inicio de grandes proyectos de infraestructura, incluida la línea de alta velocidad Moscow—Saint Petersburg, podrían apoyar al mercado.