El Centro Nacional de Investigación (NITs) N. E. Zhukovski registró una patente para la configuración aerodinámica de un prometedor avión supersónico de pasajeros. El documento fue publicado en la base de datos de FIPS el 30 de enero.
Según los materiales de la patente, el avión recibirá una sección de nariz alargada, un ala en flecha en forma de V y tomas de aire situadas sobre el ala. Esta configuración está orientada a generar un nivel reducido de estampido sónico durante el vuelo.
El diseño prevé un sistema de tomas de aire con un cuerpo de frenado en cuña de dos eslabones, entradas en forma de gota y conductos de soplado del compartimento del motor.
El proyecto también prevé el uso de toberas de chorro planas, colocadas en un nicho entre las derivas. Adicionalmente, se utiliza un sistema de expulsión de aire desde el compartimento del motor en los modos de despegue.
Se propuso equipar el avión con empenaje horizontal delantero y un estabilizador totalmente móvil de mayor tamaño. Estos elementos fueron incorporados en el esquema aerodinámico general de la aeronave.
Los cálculos muestran que la sobrepresión de la onda sonora a una altitud de 15 km no superará los 34 pascales, lo que en tierra se percibirá como un golpe sordo con una sonoridad de unos 95 decibelios, comparable al ruido de un tren de metro.
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