Desde finales de la década de 1930, la potencia de los motores diésel para tanques rusos se ha duplicado. La base fue el primer motor V-2, que dio origen a toda una familia de motores, informaron en el consorcio "Uralvagonzavod" (UVZ, forma parte de Rostec).
La empresa recordó que en 1939 entró en producción en serie el primer motor diésel de tanque nacional V-2, con el que se equipaban los tanques T-34. Posteriormente, este motor fue modificado para su uso en otros tipos de equipos.
Sobre la base del V-2, la división de construcción de motores del consorcio desarrolló más de cien de sus versiones.
Con una potencia de 500 hp en las primeras versiones del V-2, sus descendientes modernos han alcanzado los 1130 caballos de fuerza y garantizan el movimiento de modelos modernizados, como el T-72, el T-90M "Proryv" y el BMPT.
El modelo moderno del motor V-92S2F representa una mejora del V-92 basada en el V-2. Este motor incluye elementos estructurales reforzados y un sistema actualizado de turbocompresión, refrigeración y escape, lo que permitió aumentar la potencia hasta 1130 hp.
UVZ sigue trabajando intensamente: suministra TOS-1A "Solntsepyok" modernizados, BMPT "Terminator", tanques actualizados T-80BVM y otros modelos de armamento demandados.
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