A pesar de la creciente demanda, las aerolíneas rusas se enfrentan a retrasos en la entrega de aviones nacionales. Según la representante de «Ural Airlines», Marianna Galagura, todas las grandes compañías aéreas del país muestran un gran interés en adquirir aviones de producción rusa, pero la industria aún no ha pasado a su producción en masa.
En este momento, se han presentado alrededor de 900 solicitudes de nuevas máquinas, con «Aeroflot» a la cabeza de la cola. Según la evaluación de Galagura, es difícil predecir cuándo llegará el turno a otras aerolíneas, incluidas «Ural Airlines»; probablemente, cree ella, esto no sucederá pronto.
Como se señaló anteriormente, en las condiciones de las restricciones de sanciones persistentes y el creciente flujo de pasajeros, las aerolíneas rusas se han visto obligadas a activar el programa de despreservación de aeronaves. Según la información proporcionada por la corporación estatal «Rostec», a principios de 2026 ya se han restaurado y entregado a los operadores 10 de los 12 aviones de producción nacional programados para su devolución.
Por lo tanto, a pesar de la reposición parcial de la flota mediante aeronaves despreservadas, la escasez sistémica de aviones nacionales modernos sigue siendo un problema grave para la industria.