La Corporación Aeronáutica Unida (OAK, que forma parte de Rostec) se encargará de la modificación de la versión de sustitución de importaciones del avión MC-21. El portal «Aviación de Rusia» especificó qué elementos concretos del avión pueden aligerarse para mejorar las características aerodinámicas y de vuelo.
En el marco de las actividades, está prevista la preparación de un informe sobre las soluciones encaminadas a reducir el peso de la estructura del avión. La fecha límite para la finalización de esta etapa se ha fijado a más tardar el 31 de diciembre de 2026.
Incluyendo las estructuras del cajón alar, la sección central, el compartimento del tren de aterrizaje, los elementos de mecanización alar, el carenado «ala-fuselaje», el pilón, elementos individuales del fuselaje y los sistemas del avión.
Anteriormente se supo que el gabinete de ministros permitió a la OAK destinar 2.200 millones de rublos a esta tarea.
El jefe del servicio de seguridad de vuelos RunAvia, Andréi Patrakov, explicó a «Первому техническому» que la caída del alcance de vuelo del МС-21-310 está relacionada con los materiales compuestos de sustitución de importaciones.