La producción en serie de aviones Il-114-300 en Rusia conlleva algunas dificultades debido a la cadena de suministro aún no optimizada. Este es el pronóstico que compartió el experto independiente en aviación, Alekséi Zajárov.
Llamó la atención sobre el hecho de que la producción de motores turbohélice TV7-117ST-01 en "ODK-Klimov" (que forma parte de la Corporación Unida de Construcción de Motores de Rostec) aún no se ha optimizado en la cantidad necesaria.
Como ejemplo, Zajárov citó la producción del Il-76, cuyo plan tampoco se cumple "crónicamente".
Aunque la planta de aviación de Uliánovsk no tiene la culpa de esto. Simplemente, el contratista de uno de los tipos de componentes interrumpe constantemente el plan de suministro. Supongo que la producción del Il-114 también se verá afectada por razones similares. En cualquier caso, la optimización de la cadena de suministro será larga. Muy larga.
Sajamín Afanásiev, miembro del comité del Consejo de la Federación para la estructura federal, señaló que se podría utilizar el arrendamiento para el suministro de nuevos Il-114-300 a las aerolíneas regionales. Las entregas en serie del avión podrían comenzar el próximo año.
La capacidad del Il-114-300 es de 68 asientos. Presumiblemente, los aviones interesarán a los transportistas aéreos regionales. Sin embargo, en la industria existe la opinión de que, según las características, esta versión del Il-114 es inferior incluso al An-24 de 65 años.
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