Es difícil para la industria aeronáutica rusa competir con las compañías occidentales Boeing y Airbus, así como con el potencial de China en la industria. Por lo tanto, las prometedoras aeronaves nacionales deben esforzarse por alcanzar nuevos sistemas de movimiento en el aire y un diseño no tradicional, dijo el Director General del Centro Nacional de Investigación (NIC) "Instituto N.E. Zhukovsky", Andrei Dutov.
Aclaró que se trata del concepto de "producto de construcción de aeronaves", es decir, todo un sistema de gestión del tráfico aéreo, donde el avión es solo un segmento. Es decir, en el futuro, este complejo solo podrá venderse junto con un sistema completo de navegación, diagnóstico remoto y otras cosas que afecten la seguridad del vuelo.
No será un avión. En el diseño tradicional no tiene sentido. Boeing y Airbus ocupan el 40% y el 20% del mercado, respectivamente, y China en el mercado interno. ¡E intenta competir con ellos! Las series son grandes, el mercado está lleno. ¡Eso es todo! Solo se puede hablar de diseños de aviones no tradicionales y nuevos sistemas de movimiento en el aire.
Dutov añadió que el campo de la información es un factor importante para la seguridad y la gestión de la aeronave. Rusia tiene mucho que aspirar en esto.
En Estados Unidos, por ejemplo, el sistema de gestión del tráfico aéreo cubre el 140%, es decir, con solapamiento. El Internet global que tiene Estados Unidos juega un papel muy importante en este sentido.
El diseñador jefe del MS-21, Vitaly Naryshkin, también reconoció anteriormente que el avión debe modernizarse constantemente para no quedarse atrás en la competencia con Boeing y Airbus.