En Rusia se estaba desarrollando un avión modernizado Il-96-300 con un fuselaje alargado y dos motores, pero el proyecto se frustró exclusivamente por razones políticas. Esta opinión fue expresada por el ex vicepresidente de innovación de la Corporación Aeronáutica Unida (OAK, que forma parte de la corporación estatal Rostec), Leonid Komm.
Según él, entonces, por primera vez en la historia de la aviación rusa, el avión fue equipado con motores estadounidenses Pratt & Whitney con un empuje de 17,03 toneladas. Como resultado, en 1993, la única máquina vio el cielo, pero en 2009, el gobierno consideró que la producción de tales aviones no tenía futuro, señaló Komm.
Los estadounidenses decidieron que Rusia no necesitaba hacer tal competidor. Aunque el avión resultó ser muy bueno, nunca tuvimos tales motores, y quedó claro que necesitábamos desarrollar el nuestro.
A cambio, se permitió la importación a Rusia de aviones extranjeros con capacidad para más de 300 pasajeros. Komm está seguro de que el proyecto fracasó "debido a razones puramente políticas".
En OAK declararon planes para considerar la posibilidad de crear el Il-96-300 con dos motores rusos PD-35, que aún se encuentra en la etapa de prototipo. El experto en aviación Roman Gusarov calificó esta tarea como difícil, pero factible.
Anteriormente, www1.ru informó que ODK eliminó un defecto peligroso de los motores de avión: se resolvió el problema del bombeo del compresor.