Científicos de la Universidad Politécnica Nacional de Investigación de Perm (PNIPI) han creado una revolucionaria cubierta de "piel inteligente" capaz de detectar automáticamente la aparición de hielo en el fuselaje y eliminarlo.
El rango de temperatura de 0 a -10 grados se considera el más peligroso. Es en estas condiciones donde se forma hielo "vítreo" en los aviones, transparente, resistente y prácticamente invisible. La tecnología se basa en un componente vibratorio activo (piezoeléctrico), es decir, una capa con una estructura especial de disposición de electrodos, que crea potentes vibraciones para desprender la capa de hielo.
El suministro de aire caliente de los motores o los calentadores eléctricos no garantizan un funcionamiento estable y requieren muchos recursos. Los sistemas modernos utilizan elementos piezoeléctricos que vibran cuando se aplica corriente, destruyendo el hielo de 1 a 4 mm de espesor. Sin embargo, muchos de ellos utilizan electrodos simples que no son eficientes.
La nueva tecnología reemplaza la disposición tradicional de los electrodos con dos subsistemas interactivos que son "peines" con electrodos de clavija. Esto asegura una distribución uniforme del campo eléctrico y una destrucción efectiva del hielo.
Al mismo tiempo, una característica del diseño es el autodiagnóstico incorporado: en el modo de limpieza, la corriente alcanza un máximo y, después de la descarga del hielo, cae a un mínimo. Precisamente la inteligencia es la ventaja clave de esta tecnología: el sistema es capaz de determinar de forma independiente el momento de la aparición del hielo, activar el proceso de limpieza y desconectarse una vez finalizado. Esto ocurre sin sensores adicionales y permite ahorrar mucha energía.
El ciclo completo de limpieza, desde la detección del hielo hasta su eliminación, tarda desde unos segundos hasta un minuto, dependiendo del área y el grosor de la formación de hielo. La combinación de efectos mecánicos y térmicos aumenta la eficiencia del sistema en un 30% en comparación con los métodos tradicionales, y el consumo de energía se reduce en un 70-90%.
Ya se ha emitido una patente para la invención.
Anteriormente, www1.ru informó que Rostec desarrolló celdas flexibles para el carenado del fuselaje o el borde del ala de un avión.
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