OSK presenta planes a largo plazo para la formación de una flota de desarrollo de la plataforma ártica

También en los planes de OSK está la construcción de un nuevo astillero en Vladivostok

La Corporación Unida de Construcción Naval participó en la 17ª Exposición y Conferencia Internacional para el Desarrollo de Recursos de Petróleo y Gas del Ártico Ruso y la Plataforma Continental de los países de la CEI RAO/CIS Offshore, donde presentó enfoques para la formación de una flota especializada necesaria para la logística estable y el soporte tecnológico de proyectos en la plataforma.

Las empresas del Grupo OSK han dominado la construcción de una amplia gama de buques de apoyo a yacimientos de petróleo y gas, mientras que las oficinas de diseño de la corporación están trabajando en buques y embarcaciones tanto a petición de los clientes como por iniciativa propia. 
Vladimir Rachin, subdirector del Departamento de Ventas y Contratación de Construcción Naval Civil

Entre los proyectos implementados por la corporación se destacan:

  • buques de suministro rompehielos «Andrey Vilkitsky» y «Alexander Sannikov», construidos en el Astillero de Vyborg de OSK, con clase de hielo Icebreaker8 y una potencia instalada de 21,5 MW, que garantizan una alta transitabilidad y eficiencia energética al trabajar en el borde del hielo; 
  • buques de suministro «Ostap Sheremeta» e «Ivan Sidorenko», construidos por el Astillero de Amur de OSK, clase de hielo Arc4 con un peso muerto de 4.415 t y una superficie de cubierta de carga de 750 m², lo que permite resolver tareas de entrega de materiales y equipos a instalaciones marinas;
  • proyecto conceptual de un buque para trabajos submarinos técnicos «Almaz», desarrollado por la oficina de diseño de OSK, con clase de hielo Arc5, autonomía de hasta 40 días y alojamiento para hasta 60 especialistas;
  • proyecto conceptual de un buque de suministro para plataformas de perforación marinas del proyecto 22450 de la oficina de diseño de OSK «Vympel» (Arc5, peso muerto de aproximadamente 2.820 t, velocidad de hasta 16 nudos);
  • proyecto conceptual de KB OSK «Almaz» para tareas de transporte pesado: un buque semisumergible con una capacidad de carga de hasta 25.000 t y clase de hielo Arc5, así como una draga de tolva autopropulsada del proyecto 05470 (Ice2) con un volumen de tolva de 4.000 m³ y una profundidad de dragado de hasta 30 m;
  • desarrollo de la oficina de diseño de OSK «Korall» para la realización de operaciones de construcción y carga y descarga: un buque grúa con clase de hielo Arc4, 140 m de longitud y 64 m de ancho, equipado con dos grúas, cada una con una capacidad de carga de 2500 t, con un alcance máximo de la pluma de 88 m y una altura máxima de elevación de 100 m;
  • complejo energético flotante para el suministro de energía de sitios remotos de KB OSK «Korall» con gas natural licuado con una capacidad de hasta 40 MW con una autonomía de reservas de combustible de hasta 10 días, lo que reduce la dependencia de las instalaciones de la infraestructura costera;
  • proyectos conceptuales de la oficina de diseño de OSK «Almaz»: buques de pasaje y carga sobre colchón de aire TSVP-30 y TSVP-150 para la entrega durante todo el año de personas y carga a instalaciones costeras, que garantizan el transporte en aguas poco profundas y en condiciones de hielo difíciles.  

La ampliación del programa prevé la reconstrucción de las capacidades de la empresa OSK «Severnaya Verf» y otras empresas de la corporación, así como la construcción de un nuevo astillero en Vladivostok para ampliar la base de producción en serie en la construcción naval civil.

OSK considera el desarrollo de una línea de buques de apoyo, soluciones energéticas y de transporte como una contribución a la formación de una infraestructura de transporte marítimo sostenible en el Ártico y un suministro fiable de proyectos de extracción en la plataforma.
Vladimir Rachin, subdirector del Departamento de Ventas y Contratación de Construcción Naval Civil

Como resultado de RAO/CIS Offshore, la corporación planea trabajar en la cooperación con usuarios de recursos naturales, socios de ingeniería y diseño científico en la producción en serie, la localización y el soporte de servicio, lo que permitirá sincronizar los cronogramas de los proyectos con las capacidades de producción.

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