Las empresas de Rostec han dominado la reparación y producción de piezas para los motores ruso-franceses SaM146, con los que están equipados los aviones "Superjet-100". Así se anunció en una reunión de representantes de la Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK) con las aerolíneas "Aeroflot", "Rossiya", "Azimut", "Red Wings", "Yamal", "Gazpromavia", "IrAero" y "Severstal-Avia" en la base de la empresa de Perm ODK-STAR.
En 2022, la empresa francesa Safran, socia en la creación del SaM146, suspendió el soporte técnico de los motores. Para mantener la aeronavegabilidad de la flota rusa de "Superjets", los especialistas de ODK-STAR dominaron la reparación modular en serie de las unidades de la unidad de control electrónico (ECU), y también están trabajando en la reparación de componentes con la sustitución de microchips, transistores, diodos y otros elementos.
La empresa Rybinsk ODK-Saturn desarrolló e implementó la reparación de diez productos críticos, realizó más de 74 modificaciones en el diseño del motor y también produjo bujías y filtros de combustible de reemplazo.
Desde 2022, la empresa ha entregado más de 5.700 bujías y 520 filtros, ha realizado más de 150 reparaciones de motores SaM146 y, en 2025, 33 reparaciones. Además, se han realizado trabajos de certificación para aumentar la vida útil de las piezas principales, lo que ha aumentado la vida útil del motor en un promedio de 2.000 ciclos de vuelo.
Representantes de las aerolíneas se familiarizaron con los talleres de unidades hidromecánicas y electrónicas, nuevos equipos de prueba y el banco de pruebas e-Bird, que simula el funcionamiento de todos los sistemas del "Superjet-100".
El trabajo para mantener la flota actual de motores SaM146 se lleva a cabo en paralelo con el desarrollo de un avión totalmente sustituido por importaciones con una nueva planta de energía nacional PD-8 desarrollada por ODK-Saturn.
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