"Vladímir Zhirinovski" - vivo: el crucero del proyecto PV300VD se terminará de construir en el Astillero del Báltico de la Corporación Unida de Construcción Naval en San Petersburgo

El buque está diseñado para 300 pasajeros y es capaz de soportar olas de hasta 3,5 metros

El crucero «Vladímir Zhirinovski» (antes — «Pedro el Grande») del proyecto PV300VD se terminará de construir en el Astillero del Báltico de la Corporación Unida de Construcción Naval. La información fue confirmada por varias fuentes de la industria. El traslado del buque desde Astracán a San Petersburgo está previsto para octubre de este año.

crucero del proyecto PV300VD «Vladímir Zhirinovski» — crucero del proyecto PV300VD «Vladímir Zhirinovski»
Fuente de la imagen Mediapaluba

El 15 de agosto de 2016, en el astillero de Astracán «Lotos», que forma parte del Centro Sur de Construcción Naval y Reparación de Buques, se celebró la ceremonia de colocación de la sección de fondo del nuevo crucero de pasajeros del proyecto PV300VD. El presidente de la Federación Rusa, Vladímir Putin, dio inicio a la construcción conectándose al evento por videoconferencia.

El casco del buque fue botado el 24 de mayo de 2019. Posteriormente, los plazos de entrega del buque al cliente se retrasaron repetidamente debido a decisiones sobre el reemplazo de equipos.

El buque está diseñado para 300 pasajeros y, según los requisitos del cliente, la empresa naviera fluvial de Moscú, debe ser capaz de navegar no solo por el Volga, el Mar Negro, el Mar de Azov y el Mar Caspio, sino también por el Mar Rojo y el Mediterráneo. El buque es capaz de soportar olas de hasta 3,5 metros.

El crucero está diseñado dentro del concepto de «hotel de cinco estrellas sobre el agua». A bordo hay bares (incluida una zona con parrilla), restaurantes, un spa, piscinas, jacuzzis, un gimnasio, salas de juegos para niños y una sala de teatro y música con capacidad para 250 personas. En las partes de proa y popa del buque se han instalado dos ascensores de pasajeros. Las dimensiones del buque son 141,14 metros de eslora y 16,84 metros de manga, con un calado de 3,2 metros. La velocidad máxima de servicio del buque alcanza los 22,5 km/h.

Anteriormente, www1 informó que la planta de energía RITM-400 para el rompehielos «Rusia» del proyecto 10510 se ha vuelto dos veces más potente que su predecesor.