El grupo "Sinara" está probando 15 componentes para el primer tren de alta velocidad ruso. Así lo anunció el director general de la compañía, Viktor Lesh.
Los clave son el motor, el convertidor, los bastidores del bogie motorizado y no motorizado. Será importante (probar) el pantógrafo para corriente continua y corriente alterna. Diferentes pantógrafos: diferentes soluciones técnicas que aún no se han aplicado.
Subrayó la importancia de una revisión exhaustiva de cada elemento para garantizar la velocidad y fiabilidad previstas del nuevo tren.
Anteriormente, "Ferrocarriles Rusos" (RZhD) firmó un contrato con "Locomotoras Urales" por un valor de 12 mil millones de rublos. El contrato incluye la fabricación, certificación y entrega de los dos primeros trenes eléctricos de alta velocidad para la primera línea de alta velocidad de Rusia, Moscú - San Petersburgo.
El tren eléctrico constará de ocho vagones con la posibilidad de conectar dos trenes. El tren tendrá cuatro clases de servicio.
La velocidad máxima del tren será de 400 km/h, y la velocidad de operación será de 360 km/h. Esto lo convertirá en uno de los más rápidos del país.
Anteriormente, www1.ru informó que "Sinara" modernizará los "Lastochka" con soluciones tecnológicas rusas.
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