Especialistas del complejo de pruebas de vuelo de PJSC «Yakovlev» evaluaron la seguridad de la recuperación del avión SJ-100 de una entrada involuntaria en pérdida por cabeceo y alabeo con salida a una velocidad que excede los valores límite. Así lo informó el servicio de prensa del desarrollador.
De esta función en el avión se encarga un sistema de control integral (CSU) desarrollado por especialistas del consorcio KRET (que forma parte de Rostec).
El vuelo fue realizado por una tripulación conjunta de pilotos de prueba de «Yakovlev» y el Registro Aéreo de la Federación Rusa. Con las acciones de la tripulación, el CSU evita de manera confiable que el avión exceda los límites de velocidad indicada y número de Mach.
Si, bajo la influencia de fenómenos atmosféricos, el avión aún entra en estos regímenes, el CSU permite devolverlo de forma segura a las condiciones normales de operación de vuelo.
En «Yakovlev» explicaron que los algoritmos desarrollados del CSU funcionan de tal manera que, para devolver el avión a las condiciones normales de vuelo, basta con soltar la palanca de control lateral. Así, volverá a la posición neutral en cabeceo y alabeo.
Anteriormente, www1.ru informó que China no despegará sin el PD-35: no tiene otro motor para el avión de fuselaje ancho C-929.
Lea también sobre el tema:
Se pagaron millones por los viejos motores de aviones militares AL-21 y AI-25 TL
Se fundió en Rusia un lingote de titanio millonario para la construcción de los MS-21 y SJ-100