La industria aeronáutica rusa está implementando activamente planes para desarrollar nuevos aviones y modernizar las aeronaves civiles existentes. Sin embargo, cuando se trata de novedades, concretamente el MS-21 y el SJ-100, no hay que olvidarse de otros aviones que no son peores que las novedades. Por ejemplo, en Túpolev hablaron de planes para desarrollar el avión Tu-214.
Menos ingeniero de vuelo
Uno de estos planes es crear un avión para dos miembros de la tripulación. Además, los de Túpolev planean crear una versión corta del avión similar al Tu-204-300. En esta forma, será una "máquina" bastante interesante, dado que no hay análogos de este formato. Posiblemente, más adelante haya una versión acortada del MS-21 y allí los desarrolladores ideen algo interesante.
Creo que este avión tendrá bastante demanda. Por ejemplo, el Airbus A-319 acortado, aunque no se hizo súper popular, tenía su nicho en el mercado del transporte aéreo.
Mucho depende de la carga, si se logra ocupar el 80-90% de la cabina de la versión normal, o la llamada versión base, la eficiencia de la versión acortada será menor.
El equilibrio es importante
En este sentido, el equilibrio es importante, ya que el avión debe seleccionarse según la carga. En general, no existe un avión universal, por lo que la diversidad de opciones para los transportistas solo tendrá un impacto positivo en la eficiencia del uso de diferentes aeronaves.
Además, estas versiones acortadas funcionan bien en el llamado "despliegue" de rutas, cuando todavía hay pocos pasajeros, el vuelo es nuevo y, en consecuencia, la carga es mínima. La idea es bastante prometedora y definitivamente interesará a algunas categorías de operadores.
Anteriormente, www1.ru informó que un experto en aviación declaró la alta fiabilidad del SJ-100 "Superjet".
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