Los especialistas de la OCB-2 KMZ han modernizado el ancla de alta capacidad de sujeción (PDS), eliminando su principal defecto: la desviación de la uña al acercarse al escobén (una cavidad especial en la cubierta para fijar el ancla), lo que podría dañar el casco de la embarcación.
Para que la uña del ancla permanezca siempre vertical y no dificulte el asentamiento, el centro de masa se desplazó por debajo del eje de rotación de la uña. La nueva construcción recibió el nombre de PDSB.
Esta ancla garantiza una fijación fiable de la embarcación ante la acción del viento, las corrientes y las olas, sujetando la embarcación el doble de bien que el ancla de Hall: la fuerza de sujeción alcanza entre 6 y 8 masas del propio ancla.
La documentación de todos los tipos de estas anclas ha sido aprobada por el Registro Marítimo Ruso de Navegación.
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