En el contexto de la disminución de la carga en la red ferroviaria en 2025, la cuestión de la celebración de contratos bajo la fórmula "lleva o paga" se ha vuelto especialmente relevante. En Ferrocarriles Rusos (RZD) están seguros de que el transportista no debe sufrir pérdidas cuando el remitente rechaza en el último momento una solicitud previamente acordada, lo que ocurre con bastante frecuencia.
En los últimos seis meses, no se han presentado 127,2 millones de toneladas de carga. Esto ha provocado una pérdida de ingresos para RZD de al menos 200 mil millones de rublos.
En junio de 2025, el déficit total fue de 22,4 millones de toneladas, de las cuales aproximadamente la mitad (11,7 millones de toneladas) correspondieron a la dirección sur. En este volumen, 2,7 millones de toneladas fueron de carga de petróleo, 2 millones de toneladas de materiales de construcción y 1,4 millones de toneladas de carbón. En general, la carga en la red de RZD en junio ascendió a 89,3 millones de toneladas, un 9,2% menos que en el mismo período del año pasado. En el primer semestre de 2025 se enviaron 554,5 millones de toneladas de carga, un 7,6% menos que en el mismo período de 2024.
A pesar de las tendencias generales, la carga de fertilizantes aumentó un 4,8% en comparación con el primer semestre de 2024, principalmente debido a las exportaciones (+27,9%). También se observa un aumento en el transporte de carbón (+2,3%) y carga no relacionada con el carbón (+3,5%). Sin embargo, la demanda en el mercado interno redujo la carga de materiales de construcción (-19,7%), metales ferrosos (-25,8%) y chatarra (-31,8%).
Anteriormente, www1.ru informó que RZD lanzará trenes de carga adicionales gracias a la línea de alta velocidad (VSM).
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