Igor Ivanov, residente de Moscú, sufrió una grave lesión en la espalda hace unos 10 años y perdió la capacidad de caminar. El hombre no se desesperó, sino que inventó su propio medio de transporte, que utiliza con placer todos los días, incluso en vías públicas. En el foro de la industria de rehabilitación y diseño universal "Esperanza en la tecnología", Igor habló sobre su producto a "Primer Técnico".
El vehículo es una mezcla de bicicleta y motocicleta con control manual. Si se desea, se puede cambiar a pedales manuales, pero el corazón de la moto es un motor eléctrico con batería.
La evolución de esta idea tomó 10 años. Me lesioné y terminé en una silla de ruedas. Me encantaba andar en bicicleta, y luego descubrí que para las personas en silla de ruedas existen bicicletas con control manual, "handbikes". Pero son injustificadamente caras. Al final, decidí no comprar una, sino hacerla yo mismo. La hice y la usé, pero tenía muchas holguras, al fin y al cabo, era un trabajo manual. Un año después, instalé el primer motor eléctrico y, durante 10 años, construí mi propia moto.
El propio Ivanov llama a su invento un medio de transporte alternativo. La moto acelera hasta 80 km/h, la autonomía con una sola carga de batería en modo económico es de hasta 200 km, y en modo estándar, hasta 100 km. Se carga en 1,5 – 2 horas. Si la batería se integra a una estación de carga de automóviles, solo tarda 10-15 minutos.
Hice un sistema para poder tomar las curvas, lo que aumentó la capacidad de maniobra. También se puede pedalear con las manos, por placer, para activar la circulación o calentarse. Pesa 160 kg, no es tan fácil pedalear con las manos. Yo lo llamo "motbec". No se necesitan habilidades para manejarlo. La moto se siente como pez en el agua en la carretera.
El ingeniero admitió que en el foro quiere encontrar personas que muestren interés en su moto. Para la producción en serie, todavía queda mucho trabajo por hacer, incluso en lo que respecta a la construcción.
La mayor parte del peso recae sobre el eje trasero, y al frenar se clava directamente en el suelo. La calefacción proviene de la batería, que pesa 35 kg y tiene suficiente potencia. En invierno se puede conducir sin problemas, te encuentras como en una burbuja de aire gracias al carenado. Este medio de transporte también es adecuado para personas sanas, y se puede circular con confianza en el tráfico. Tengo licencia, conduzco respetando las normas.
En 2025, el Foro Nacional de la Industria de Rehabilitación y Diseño Universal "Esperanza en la Tecnología" se celebrará los días 10 y 11 de julio en el Clúster "Lomonósov". "Primer Técnico" es el socio informativo del foro.
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