La Corporación Unida de Construcción Naval (OSK) se prepara para una transacción significativa: en los próximos dos o tres meses podría convertirse en propietaria del 100% de las acciones de la planta de construcción de maquinaria de Kingisepp (KMZ). Los expertos evalúan el valor del activo de manera diferente. La mayoría coincide en que se trata de un paso estratégicamente importante para la corporación estatal, que permite localizar la producción de componentes clave.
En el servicio de prensa de OSK subrayaron que la creación de su propia producción de motores de baja velocidad y gran potencia es fundamental para la construcción de una flota comercial de gran tonelaje en las condiciones de la situación geopolítica actual.
Dos semanas después, el director gerente de KMZ, Mijaíl Danilenko, anunció los posibles planes de la empresa de formar parte de OSK. Según él, para el desarrollo y la creación de motores navales se necesita una financiación estable. Danilenko añadió que en Rusia es extremadamente importante tener su propia flota de gran tonelaje. En la actualidad, los representantes de OSK y KMZ no comentan la transacción, señalan los periodistas.
Según datos del Ministerio de Industria y Comercio, para 2040 Rusia necesitará construir al menos 270 grandes buques, lo que requerirá 414 motores con una potencia superior a 10 MW. Los expertos estiman el valor de la transacción entre 900 millones y 20.000 millones de rublos, aunque muchos creen que las condiciones reales podrían ser diferentes.
A pesar de los riesgos potenciales, como la necesidad de una verificación completa de la información y las posibles obligaciones ocultas, los expertos están seguros de que esta transacción aportará importantes ventajas a OSK. Permitirá mejorar la eficiencia del trabajo, controlar los gastos y garantizar el cumplimiento de las normas de calidad en el nuevo activo. Además, OSK tendrá acceso a las patentes y tecnologías de KMZ, lo que podría reforzar significativamente su posición en el mercado de la construcción naval.
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