En la Universidad Estatal de Togliatti se ha desarrollado un recubrimiento innovador que se puede aplicar en la aviación, la industria automotriz y la medicina. Ralentiza la disolución de los implantes. Así lo informó el servicio de prensa de la universidad.
Con la ayuda de la tecnología de oxidación plasmática electrolítica, se logró crear un recubrimiento biocompatible sobre magnesio médico biorreabsorbible. Esto ralentizó la velocidad de disolución de los implantes en tres veces. Tal recubrimiento puede ser útil al usar construcciones delgadas para la osteosíntesis.
Las aleaciones de magnesio son demandadas no solo en la medicina, sino también en las industrias aeroespacial, de cohetes y espacial, y automotriz.
Su uso puede ser especialmente prometedor en la producción de sistemas aéreos no tripulados <…>, así como en la producción de pequeña maquinaria motorizada para las necesidades económicas nacionales.
Durante la OPE, la capa de óxido aumenta tanto por dentro como por fuera, formando una base cerámica porosa. En ella se pueden introducir diversos materiales, como nanopartículas y compuestos orgánicos, tanto durante como después del proceso de tecnología de oxidación plasmática electrolítica. También se pueden agregar al electrolito utilizado para la OPE, lo que permite aplicar tecnologías híbridas. Después de la formación de la capa cerámica, se puede tratar adicionalmente para mejorar las propiedades existentes o agregar nuevas características necesarias, lo que se refiere a la tecnología combinada.
El jefe del proyecto, Mikhail Krishtal, dijo que con la ayuda de tecnologías híbridas y combinadas basadas en la OPE, se puede crear un recubrimiento con las propiedades deseadas. Será duradero, resistente al desgaste y biocompatible.
Y, lo más importante, podemos controlar estas propiedades, cambiándolas en diferentes lugares del producto. A su vez, durante la operación, las capas formadas revelarán las propiedades inherentes a ellas precisamente donde sea necesario, y precisamente cuando sea necesario. Tales "recubrimientos" pueden clasificarse como multifuncionales y adaptativos, es decir, como la categoría de "inteligentes" (smart-coating).
Anteriormente, científicos de la Universidad Samara Korolev crearon un prototipo de recubrimiento de plasma para motores de cohetes y aviones. Se asemeja a una cota de malla hecha de finas escamas discoidales, cada una de las cuales tiene un grosor inferior a 0,5 mm.
