La Compañía Estatal de Arrendamiento de Transporte (GTLK) expresó su preocupación por el insuficiente nivel de sustitución de importaciones en la construcción naval rusa. Así lo declaró la directora de la Dirección de Transporte Marítimo y Fluvial de la GTLK, Renata Eremina, en la conferencia SudostroenieRu 2025.
Eremina subrayó que, entre las causas del bajo nivel de sustitución de importaciones, cabe destacar las elevadas tasas de interés de los créditos, que dificultan la financiación de proyectos en este ámbito. La cancelación y la reducción de las medidas de apoyo también afectan negativamente a la sustitución de importaciones:
- Subsidio 502 (reembolso de parte de los costes de adquisición (construcción) de nuevos buques civiles a cambio de los buques entregados para su eliminación).
- Subsidio 383 (en la parte de los costes de los pagos de arrendamiento o del pago de intereses por la concesión de un plan de pago a plazos en los contratos de compraventa a plazos).
- Subsidios para el dragado del PIB.
- Subsidios regionales para el transporte de pasajeros.
Entre las razones negativas que dificultan la sustitución de importaciones, se encuentran la disminución de la recaudación y la puntualidad de las liquidaciones mutuas de los participantes en el mercado, la caída de las tarifas de flete y la presión de las sanciones.
Anteriormente, www1.ru informó de que la microelectrónica rusa aún no ha sido totalmente sustituida.
