Во всем виноваты санкции: в ГТЛК признали низкий уровень импортозамещения

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) выразила обеспокоенность недостаточным уровнем импортозамещения в российском судостроении. Об этом заявила директор Дирекции морского и речного транспорта ГТЛК Рената Еремина на конференции СудостроениеRu 2025.

Еремина подчеркнула, что среди причин низкого уровня импортозамещения можно выделить повышенные ставки кредитования, которые затрудняют финансирование проектов в этой сфере. На импортозамещение также негативно сказывается отмена и cнижение мер поддержки:

Субсидия 502 (возмещение части затрат на приобретение (строительство) новых гражданских судов взамен судов, сданных на утилизацию).
Субсидия 383 (в части затрат на лизинговые платежи или на уплату процентов за предоставление рассрочки по договорам купли-продажи с рассрочкой платежа).
Субсидий на дноуглубление ВВП.
Региональных субсидий на перевозку пассажиров.

Среди негативных причин, препятствующих импортозамещению, отмечены снижение собираемости и своевременности взаиморасчетов участников рынка, падение ставок фрахта и санкционное давление.

Ранее www1.ru сообщал, что российская микроэлектроника ещё не полностью замещена.