La compañía planeaba cambiar radicalmente la estrategia de producción de AvtoVAZ en 2021. Así lo informó el jefe del servicio de prensa del fabricante de automóviles ruso, Serguéi Ilyinski.
Lada debía fusionarse con Dacia. En Togliatti querían pasar a producir automóviles rumanos bajo esta marca y olvidarse de los desarrollos propios.
Según los nuevos planes, la producción del Lada Granta debía cesar inmediatamente después del lanzamiento del nuevo modelo Lada Iskra. El nuevo modelo debía salir en 2023. En 2024 se planeaba el lanzamiento del Niva (clase B, compacto y alargado), y en 2025 debía aparecer el modelo C-SUV (crossover de clase C).
Todos los futuros modelos Lada debían construirse sobre la plataforma modular CMF-B, similar a la que se utilizan en los nuevos Logan y Sandero. Al mismo tiempo, se planeaba reducir el número total de modelos y tipos de carrocería de 18 a 11.
Sin embargo, actualmente los futuros modelos LADA se están diseñando sobre la plataforma Vesta. El jefe de AvtoVAZ declaró que no se está hablando de detener la producción de la familia Lada Granta, y que la producción continuará mientras haya demanda.
Anteriormente, www1.ru informó que Renault no podrá impedir la exportación del Lada Iskra.
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