La compañía "Tecnologías de Transporte Modernas" ha implementado una nueva tecnología de fundición de culatas (GBC) para los motores Evotech en su fábrica en Nizhny Novgorod.
La principal novedad es el cambio de orientación de la fundición. Ahora, la superficie de contacto está ubicada en la parte inferior del molde. Esto permite evitar defectos (rechupes y porosidad) en la parte superior de la pieza.
La segunda novedad es la implementación de un sistema de refrigeración por agua del coquilla (molde metálico de fundición para crear piezas fundidas) con siete circuitos independientes y regulación automática de la temperatura. Este enfoque mejora el proceso de cristalización del metal.
El operador instala los machos, luego el sistema realiza automáticamente el vertido y extrae las piezas fundidas, minimizando la intervención humana. La protección integrada contra errores detiene el vertido en caso de que se superen las temperaturas permitidas.
Con la puesta en marcha del nuevo equipo de fundición, también se instaló una máquina de cinta semiautomática para cortar los bebederos y dos centros de mecanizado CNC. Esto permite aumentar la estabilidad de la geometría de la GBC y eliminar el acabado manual.
La tecnología actualizada se utilizará para la producción de piezas fundidas de motores de gasolina Evotech, instalados en los modelos "Gazelle NEXT" y "Gazelle Business".
Anteriormente, www1.ru informó que la Universidad Estatal del Sur de los Urales desarrolló un método que aumenta la eficiencia de los motores eléctricos.
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