El piloto de pruebas de la Oficina de Diseño «Sujói», Serguéi Bogdan, admitió que después de volar en el más moderno caza de quinta generación Su-57, el manejo del avión de combate de cuarta generación Su-27 se vuelve mucho más difícil.
Entonces parecía simplemente fantástico. Luego, durante mucho tiempo, no volé en el Su-27. Estuve probando el Su-57. Y después de varios años, resultó que volví a despegar en el Su-27. Entonces pensé, ¿cómo voy a volar en este avión? Es como de roble. Y después del Su-57, no fue solo una ironía. Se siente como si hubiera despegado en un bombardero pesado. Pienso, bueno, ¿cómo vas a aterrizar? Eres un piloto de pruebas, ¿por qué no vas a aterrizar?
Según sus palabras, el Su-27 alguna vez fue considerado el mejor caza del mundo y era la cima de la perfección, pero después de un tiempo «parece de roble». Para transmitir la idea de la evolución del Su-57, Bogdan compara el hecho de que el Su-35 de generación «4++» reemplazó al Su-27 de generación 4.
Estos aviones son similares solo en apariencia. Pero a diferencia del 27, el fuselaje del 35 está hecho con el uso de materiales compuestos de alta resistencia. Es más ligero, su vida útil es mayor, se ha aumentado la reserva de combustible. El Su-35 tiene un nuevo y potente equipo de radar a bordo, un motor con vector de empuje tridimensional. De ahí su super maniobrabilidad.
El avión Су-27 es un caza pesado supersónico soviético y ruso, equipado con motores AL-31F con cámaras de postcombustión. Está diseñado para ganar la superioridad aérea e infligir ataques con misiles y bombas contra objetivos terrestres, incluso con el uso de armas nucleares tácticas.
Anteriormente, www1.ru informó que se conoció la configuración completa del armamento y la protección del tanque T-90M «Proryv».
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