La industria automotriz rusa se está reorientando activamente hacia el ensamblaje de automóviles chinos. Se trata de coches de producción china, así como de marcas europeas, cuyos kits de montaje provienen de China.
En los primeros cuatro meses de este año, en Rusia se produjeron 260,7 mil automóviles de pasajeros, un 10% más que en el mismo período del año pasado.
En este momento, las marcas nacionales representan poco más del 45% del volumen total de producción de automóviles nuevos. El 55% restante está ocupado por marcas extranjeras. Se trata de coches producidos tanto bajo marcas rusas (por ejemplo, «Moskvich» y Evolute), como de marcas chinas. En esencia, todos estos automóviles son originarios de China, con la excepción de algunos modelos europeos: estos incluyen Citroen, Peugeot y Solaris (Kia y Hyundai renombrados).
La región de Kaluga se ha convertido en un importante centro de ensamblaje de coches nuevos. En la antigua fábrica de Volkswagen, la empresa «Grupo AGR» produce Chery–Tenet, y en la fábrica de PSA se ensamblan los Citroen y Haval M6 chinos. En Tula, la fábrica de Haval funciona a plena capacidad, y en San Petersburgo aumenta la producción de Solaris en la antigua fábrica de Hyundai.
El «Avtotor» de Kaliningrado se ha centrado en el ensamblaje de sub-marcas de Chery. Las perspectivas de otras marcas siguen siendo inciertas, y la nueva dirección de la empresa – el ensamblaje de coches eléctricos Eonyx, aún no aporta resultados significativos.
Lea también sobre el tema:
Se nombran los coches chinos más económicos en Rusia
Se elabora una lista de los coches más populares en Rusia
Quieren verificar intensamente los coches chinos que se importan a Rusia
