La Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK) demostró en su canal de Telegram el proceso de fabricación de orificios de refrigeración en las palas de turbina mediante el método de mecanizado por electroerosión.
ODK recordó que las palas de la turbina del motor de aviación funcionan a temperaturas superiores a 2000 grados Kelvin, lo que supera con creces las temperaturas de fusión de los materiales de los que están hechas.
Para que las palas no se deformen durante el funcionamiento, se utiliza un sistema de «refrigeración de película». Luego, a través de los orificios en las palas, se suministra aire de refrigeración, creando una película de aire en la superficie de la pieza, que evita el sobrecalentamiento.
El dispositivo de este sistema de refrigeración prevé grupos de orificios de menos de un milímetro de diámetro. En las empresas de ODK, los orificios se crean mediante el método de mecanizado por electroerosión en una máquina tipo «supertaladro». La máquina perfora orificios con un electrodo de latón con suministro de agua destilada a la zona de mecanizado.
La producción de palas para motores de turbina de gas requiere el uso de las tecnologías modernas más complejas y los materiales más nuevos. En las empresas de ODK se ha dominado el ciclo completo de producción de palas, lo cual es importante para mantener la soberanía tecnológica de Rusia.
Anteriormente, www1.ru informó que el desarrollador del MS-21 realizará más de 200 vuelos de prueba antes de entregar los aviones a los compradores.
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