La principal característica del avión MS-21 de sustitución de importaciones es el ala totalmente de composite, gracias a la cual el avión obtendrá una ventaja en eficiencia de combustible. Así lo declaró el Director General Adjunto de la empresa "Yakovlev" (que forma parte de la Corporación Unida de Construcción de Aeronaves de Rostec), Anatoly Gaidansky.
Según él, con el tiempo, los aviones nacionales empezarán a ganar peso cuando acumulen la experiencia necesaria en la explotación de este material.
A diferencia del metal, el composite no está sujeto a la corrosión, no tiene fallos por fatiga. Es un recurso infinito. Estoy absolutamente seguro de que el futuro de la aviación civil está en los materiales compuestos, y ahora nuestros competidores están observando atentamente los aviones de la misma clase, que, muy probablemente, también tendrán alas de composite, posiblemente fuselajes de composite.
El ala del MS-21 se creó a partir de materiales compuestos poliméricos de producción nacional. Se desarrolló en un corto período de tiempo tras la introducción en 2018 de restricciones en el suministro de materias primas extranjeras para la producción de composites.
Anteriormente, www1.ru informó de que para 2030, Rusia construirá casi 1000 aviones para la aviación civil.
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