Especialistas del "Centro Científico Estatal Krylov" y el "CDB para SPK R.E. Alekseev" desarrollaron una hélice de nueva geometría para las embarcaciones "Valdai 45R" (proyecto 23180). Esta solución de diseño aumentó la vida útil del propulsor y redujo los costos de su reparación en el período entre navegaciones.
En el servicio de prensa del "CDB para SPK R.E. Alekseev" explicaron que inicialmente en las embarcaciones "Valdai 45R" se instalaba una hélice de pala ancha con seis palas de perfil segmentado. Sin embargo, después de 400-500 horas de operación, en el lado de succión de la pala surgían focos de erosión por cavitación.
Los ingenieros propusieron utilizar una hélice con secciones de pala en forma de cuña y un interceptor en el borde de salida. Esta construcción se distingue por sus altas cualidades de propulsión (capacidad de la embarcación para desarrollar una velocidad dada con la mínima potencia del motor).
Acerca de las embarcaciones "Valdai 45R":
La embarcación fluvial de un solo puente con hidroalas se puso en funcionamiento en 2018. Está destinada al transporte rápido de pasajeros en áreas con clima templado.
Características de la embarcación:
- Longitud: 21,3 m
- Ancho: 5,2 m
- Altura: 6,3 m
- Desplazamiento: 21,4 t
- Velocidad: 65 km/h
- Capacidad de pasajeros: 45 personas
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