En las fábricas de construcción de vagones rusas ha surgido un problema grave: más de 2500 vagones nuevos no se pueden utilizar debido a la negativa de OAO «RZD» a aceptarlos en su red. Las empresas se ven obligadas a almacenar los productos en varias capas.
Por ejemplo, en la planta de construcción de vagones de Kanash se almacenan más de 430 vagones. En «Altayvagon» la situación es aún peor: los vagones han comenzado a desmantelarse debido a la falta de espacio.
Según información de RZD, los problemas con el movimiento en la red están relacionados con una cantidad excesiva de vagones, que supera las 250 mil unidades. El operador intenta resolver esta situación introduciendo límites a la adscripción de vagones a las estaciones adyacentes a las fábricas. Para obtener un número de identificación, el fabricante debe adscribir el vagón a una estación. Sin embargo, el comprador lo vuelve a registrar a su nombre solo después de dos o tres meses.
El director ejecutivo de la Asociación de Constructores de Vagones (OVS), Evgeny Semenov, señaló que la adscripción primaria siempre ha sido una formalidad, pero ahora se les niega a los fabricantes, alegando la sobrecarga de las estaciones. También añadió que ya en 2010 en RZD reconocieron que las reglas de adscripción estaban obsoletas. Pero desde entonces no se ha realizado ninguna revisión de las estaciones.
Una fuente en RZD calificó el abordaje del problema como una acción de relaciones públicas, indicando que los operadores son los culpables de la situación actual: no pudieron hacer frente al parque excesivo de vagones.
Anteriormente, www1.ru informó que RZD temporalmente suspendió la recepción de nuevos vagones de carga.
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