Especialistas de uno de los talleres de automóviles desmontaron un Haval Jolion con 130.000 kilómetros recorridos. El propietario trajo el coche para insonorizarlo. Contamos qué problemas se identificaron en el crossover.
Los expertos notaron que la pintura del "Jolion" resultó ser extremadamente delgada. Tres años de uso en la región de Vladimir no pasaron en vano. Hay muchos desconchones en la carrocería, especialmente en el capó. A los propietarios les alegrará saber que no se ha detectado corrosión.
Hay quejas sobre el funcionamiento de la unidad de potencia. El motor, según los especialistas, funciona incorrectamente. Se afirma que este problema surgió en el coche de fábrica.
La compresión en los cilindros es uniforme, pero el estado interno del motor mostró la presencia de una pequeña cantidad de hollín y rasguños apenas perceptibles en las paredes de los cilindros. El motor y la caja de cambios no tienen fugas, pero esto no excluye la posibilidad de problemas ocultos en el futuro.
Se prestó especial atención a un hallazgo en el maletero: se encontró agua debajo de la tapicería. Las razones de esto siguen sin estar claras: posiblemente sean consecuencias de un accidente, una característica de diseño o un error durante el montaje, ya que el orificio de ventilación estaba bloqueado por un bloque de aislamiento acústico.
A pesar del precio atractivo del nuevo Haval Jolion 2025 (desde 2.149.000 hasta 2.949.000 rublos), los compradores potenciales deben tener en cuenta las deficiencias identificadas y los posibles riesgos.
Recordemos que Haval para las carreteras rusas se produce en una fábrica de ciclo completo cerca de Tula.
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