El Ministerio de Industria y Comercio de Rusia recomendó al desarrollador del avión SSJ-100 que mejorara el diseño del tren de aterrizaje teniendo en cuenta los riesgos de operación fuera de los límites establecidos. Así lo informó el jefe del departamento, Anton Alijanov.
En cuanto a la hidráulica, se recomendó al desarrollador que mejorara el diseño existente del tren de aterrizaje teniendo en cuenta la evaluación pronosticada de los riesgos de operación de máquinas de este tipo fuera de los límites y supuestos operativos.
Según Rosaviación, el desarrollador ya ha estudiado las recomendaciones y comenzará a implementarlas en nuevas aeronaves después de pasar las pruebas necesarias. En el futuro, se planea emitir un boletín de servicio para mejorar la flota de aviones existente.
El ministro destacó que el diseño del SSJ-100 nacional es seguro y continúa mejorando en base a los datos recibidos durante la operación.
El Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) es un avión de pasajeros ruso de corto alcance capaz de transportar a 98 pasajeros a una distancia de hasta 4,4 mil kilómetros. El primer vuelo del avión se realizó en mayo de 2008, y la aeronave se puso en operación comercial en 2011. Actualmente, la empresa OAK está trabajando en una versión del avión lo más sustituida por importaciones posible: el SSJ New.
Anteriormente, www1.ru informó que después del accidente del Superjet 100 en Azimut, se descubrieron violaciones masivas en la seguridad de los vuelos.
Leer materiales sobre el tema:
"Buena máquina": los SSJ-100 rusos comenzaron a fallar con menos frecuencia
Rostransnadzor verificará a todas las aerolíneas que operan el SSJ-100