El caza experimental ruso de cuarta generación de gran maniobrabilidad y con alerones delanteros horizontales Su-37 se estrelló en 2002. Esto ocurrió durante un vuelo de prueba cerca de Zhukovsky. Debido al accidente, el proyecto se cerró, pero sus desarrollos se utilizaron en los cazas Su-30 y Su-35, escribe Bulgarian Military.
El Su-37, equipado con motores revolucionarios con vector de empuje controlado y aviónica avanzada, realizaba maniobras complejas a gran altura. Pero de repente, todo salió mal. Las computadoras de a bordo comenzaron a enviar datos incorrectos al sistema de control de vuelo.
El final de la historia del Su-37 se convirtió en el comienzo del Su-30 y el Su-35. Por ejemplo, los cazas recibieron un motor con vector de empuje. Gracias a esto, los aviones rusos pueden realizar trucos vertiginosos en el aire.
Los motores AL-31FP, originalmente desarrollados para el Su-37, se instalaron posteriormente en el Su-30. Y el Su-35 recibió los AL-41F1S más potentes, proporcionando aún más empuje.
El radar «Bars», probado en el Su-37, se integró en el Su-30. Su siguiente versión, el «Irbis-E», permite al piloto del Su-35 rastrear varios objetivos simultáneamente.
El Su-37 fue uno de los primeros cazas rusos en recibir pantallas multifuncionales y un control de armas modernizado. En el Su-35 se instalaron interfaces digitales avanzadas, que aumentaron la conciencia situacional del piloto.
Lea también sobre el tema:
«Maravilla de la ingeniería»: «Rosoboronexport» ofreció a India la producción del Su-35
«Producción lenta»: el caza chino J-35 desplazó al Su-57 ruso en el mercado
Ahora en la página principal
La aeronave cayó de morro, no se registraron incendios en tierra
Vlad Shlepchenko: los esquemas de seguimiento habituales ya no funcionan
Los servicios de IA populares corren el riesgo de verse afectados por nuevos requisitos
El servicio transmitirá por primera vez en directo un lanzamiento espacial desde Baikonur. El inicio está previsto para las 14:00 del 22 de marzo.
Dmitri Yádrov calificó el proyecto como clave para la industria de la aviación
SMZ exige a UZGA 23,3 millones de rublos
El nuevo equipo está completamente integrado en la técnica para la defensa circular
El sistema ayuda a tomar decisiones en situaciones cotidianas
La unidad de potencia recibirá el documento principal de tipo en abril de 2026
Un parque envejecido y un cielo cerrado redujeron los vuelos