Tras el accidente del avión Superjet 100 que se incendió en Antalya, Rostransnadzor y Rosaviatsia realizaron una inspección de la aerolínea "Azimut" y descubrieron más de veinte infracciones en el ámbito de la seguridad aérea y la organización del trabajo de vuelo. Se identificaron casos en los que se ocultó información sobre vuelos de SSJ-100 con carga elevada y se subestimó el tiempo de trabajo de las tripulaciones en vuelo. También resultó que se permitía que los aviones volaran sin el mantenimiento técnico necesario.
Los especialistas identificaron 18 casos de violación de las restricciones establecidas en el manual de vuelo (RLE). Entre ellos, un desequilibrio de combustible en vuelo de más de 500 kg y la no fijación del tren de aterrizaje en posición retraída.
En la aerolínea "Azimut" no se prestó la debida atención a la prevención, destinada a mejorar la seguridad de los vuelos.
En el caso de que los pilotos se desviaran de las normas de control de la aeronave establecidas, incluso durante la separación repetida del avión de la pista durante el aterrizaje, se les asignaban tareas individuales que incluían vuelos metódicos. Sin embargo, después de un tiempo, tales desviaciones se repetían.
Según el informe, en 2024, alrededor del 12% de todos los aterrizajes durante 11 meses estuvieron relacionados con un nuevo contacto con la pista al aterrizar.
La separación repetida del avión de la pista (rebote) es un fenómeno peligroso, cuando el avión comienza a saltar sobre la pista, lo que es consecuencia de errores en el pilotaje, y a veces de una falla técnica.
En caso de un aterrizaje fallido del avión debido al rebote, son posibles daños graves en la estructura y sobrecargas significativas. Si en la aerolínea cada décimo vuelo se acompaña de saltos al aterrizar, esto puede indicar problemas en la preparación de los pilotos.
También se identificaron casos de violaciones repetidas, que pueden clasificarse como una aproximación inestable. En más de 19 casos, las tripulaciones excedieron la velocidad vertical de descenso permitida en la etapa final del aterrizaje.
A finales de noviembre, se produjo un incendio a bordo de un avión de la aerolínea rusa "Azimut" en el aeropuerto de Antalya. Uno de los motores del avión Sukhoi Superjet 100 se incendió durante el aterrizaje. El fuego se notó después de que el avión se detuviera en la pista (RWY). Más tarde, la aerolínea explicó que la causa del incendio fue un cambio de viento durante el aterrizaje de emergencia, lo que provocó un aterrizaje brusco.
Anteriormente, se celebró una reunión en Rosaviatsia, dedicada al estado del parque de aviones Superjet 100. En ella participaron los operadores de estos aviones de corto alcance de producción rusa, así como el nuevo director general de la Corporación Aeronáutica Unida, Vadim Badeja.
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