RZD presentó el renovado "Sapsán": el tren está compuesto completamente por componentes rusos

El tren, renovado para el 15 aniversario del proyecto, comenzará a circular el 23 de diciembre

RZD, en honor al 15 aniversario del lanzamiento de los trenes "Sapsán", presentó el primer tren completamente modernizado con componentes nacionales. La modernización incluye la instalación de componentes producidos únicamente por fabricantes rusos.

El primer viaje del renovado "Sapsán" está previsto para el 23 de diciembre. En la estación de trenes Belorussky de Moscú se llevó a cabo la presentación del primer tren renovado. En el tren renovado se crearon zonas privadas para reuniones de negocios, una zona de juegos para niños en el vagón nº 10, nuevos asientos en la clase business y enchufes para cargar dispositivos móviles en la clase turista. En el vagón-bistro se renovaron las mesas con la posibilidad de carga inalámbrica, así como las barras. En todo el tren se instaló iluminación LED con posibilidad de regulación.

Además, se presentó un nuevo diseño del menú del vagón-bistro para 2025. El menú presenta platos de regiones rusas, una nueva línea de postres, una carta de vinos renovada, elaborada con la participación de viticultores nacionales, y un kids-box infantil con comida y un juguete.

Según RZD, desde el lanzamiento de los trenes "Sapsán" se han transportado casi 63 millones de pasajeros. En los 15 años de existencia, los trenes han recorrido más de 75,8 millones de kilómetros, lo que equivale a casi 120 mil viajes.

Después de la introducción de la primera línea ferroviaria de alta velocidad Moscú - San Petersburgo, los trenes "Sapsán" continuarán operando en otras direcciones. El vicepresidente de RZD, Iván Kolésnikov, señaló que hay muchas direcciones donde el "Sapsán" puede ser demandado, especialmente en las líneas donde ya operan los trenes "Fínist" y "Lástochka".

Aunque el "Sapsán" fue producido por la empresa extranjera Siemens, en los últimos 15 años se han tomado medidas significativas para adaptar el tren para su operación en condiciones rusas, lo que permitió formar una escuela de ingeniería propia y enfoques para la modernización.

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